中国乘用车和总体汽车销量继第一季度出现下降后，在4月份实现反弹。不过，中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)仍呼吁政府向汽车生产商提供更多支持。

中国汽车工业协会周三公布，中国4月份乘用车销量较上年同期增长12.5%，至128万辆；汽车总销量较上年同期增长5.2%，至162万辆。

中国1-4月份的乘用车销量较上年同期增长1.9%，至505万辆；汽车总销量较上年同期下降1.3%，至642万辆。

中国第一季度汽车总销量较上年同期下降3.4%，至479万辆；乘用车销量较上年同期下降1.3%，至377万辆。因此，对于中国汽车市场的参与者来说，4月份汽车销量的反弹可能是个令人鼓舞的迹象。这可能也会增强人们对中国汽车市场在今年下半年进一步复苏的预期。

中国汽车工业协会副秘书长姚杰在北京召开的一次信息发布会上表示，4月份的销售情况反映出中国汽车产业的复苏势头，这在一定程度上得益于汽车产业的结构性调整。他表示，中国的经济增速相对较快，固定资产投资持续活跃，整体经济形势有利于汽车产业的发展。他还指出，中国汽车产业的发展后劲十足。

但姚杰称，人民币升值以及劳动力成本和融资成本的上升继续对汽车产业构成拖累。他呼吁政府加大扶持力度。他表示，中央和地方政府应避免出台汽车限购令等会对汽车产业发展造成不利影响的政策，已经出台汽车限购令的大城市应给限购令设置具体期限。

姚杰表示，就全国范围而言，他希望政府能下调利率，以减轻汽车生产商的财务负担。他还呼吁政府为汽车产业提供强劲的财政和税收政策支持。

在谈到货币政策从紧导致汽车生产商成本上升的问题时，姚杰认为包括汽车市场在内的实体经济不应承受如此沉重的负担。

中国汽车工业协会强调，去年中国汽车市场疲软主要是由限制性政策和经济增长放缓导致的。去年中国的汽车总销量仅增长2.5%，至1,851万辆，增幅远低于2010年的32.4%。

中国汽车工业协会已表示，预计今年中国汽车销量将增长8%至10%。该协会管理人士曾在3月初表示，担心汽车市场今年开局不利可能会促使协会下调汽车销量预期。不过，该协会尚未采取这种行动。