欧盟委员会近期宣布，对从摩洛哥进口的铝合金车轮同时加征反倾销税和反补贴税，进一步升级贸易保护措施。此举引发摩洛哥政府强烈反对，并凸显中国企业在海外投资面临的贸易壁垒风险。

欧盟双重关税叠加 最高税率达31.4%

2023年1月12日，欧盟已对摩洛哥铝合金车轮征收9%至17.5%的反倾销税，理由是产品以低于市场价倾销损害欧盟产业。2024年3月15日，欧盟追加反补贴税，税率根据企业补贴来源分为两档：仅接受摩洛哥政府补贴的出口商税率为5.6%，而同时受益于中国“一带一路”倡议（BRI）跨境资金支持的企业则面临31.4%的高额税率。

欧盟调查称，摩洛哥政府通过赠款、优惠贷款及税收减免等“不符合世贸组织（WTO）规则”的方式系统性扶持汽车产业。更关键的是，中国通过BRI框架向摩洛哥两家出口企业直接提供资金，使其获得“不当竞争优势”。欧盟表示，此举旨在保护本土16,600个就业岗位，欧洲车轮制造商协会也指控摩洛哥补贴导致产品价格低于欧盟市场水平。

摩洛哥强烈抗议 自贸协定效果遭质疑

摩洛哥工贸部驳斥欧盟调查结论，称其铝合金车轮“完全符合欧洲质量标准”。工贸大臣利雅得·梅祖尔强调，摩洛哥与欧盟签有自由贸易协定（FTA），本应逐步取消工业品关税，但该协定“未有效促进双边贸易”。数据显示，摩洛哥是欧盟在非洲第一大自贸伙伴，但双方贸易逆差高达80亿美元，摩方长期处于劣势。

中资企业成焦点 贸易环境复杂性凸显

近年来，依托"一带一路"倡议资金支持，部分中国轮胎及汽车零部件企业加速布局摩洛哥市场，以中信戴卡在盖尼特拉大西洋自贸区设立的首家非洲"灯塔工厂"为标志，多家企业通过本地化生产辐射欧洲市场。然而，欧盟近期对接受中国财政支持的出口企业祭出最高反补贴税率，这一举措被摩洛哥经济学者解读为"通过贸易手段间接施压中资投资"的策略。

关税政策调整已对在摩中资企业产生显著影响：一方面，利用摩洛哥自贸区对欧出口的成本优势被削弱；另一方面，欧盟可能通过扩大反补贴调查范围、提高合规审查标准等方式，进一步限制中资企业的市场准入。业内人士特别指出，这种"借贸易规则行投资规制"的做法，反映出全球产业链重构背景下贸易保护主义的抬头趋势，中资企业需警惕欧盟后续可能采取的"原产地累积规则修订""供应链安全审查"等组合式贸易限制措施。

当前，中资企业在北非市场的战略推进正面临三重挑战：既有欧盟贸易政策的直接冲击，也有摩洛哥本土产业保护诉求的潜在影响，更有国际地缘政治博弈向经贸领域的外溢效应。这种复合型贸易环境压力，倒逼中国企业加快技术升级、深化本地融合、构建多元市场通道，以应对全球产业链重构带来的不确定性。

应对建议：合规管理与风险预警

随着国际贸易摩擦加剧，专家建议相关企业加强合规管理，深入了解欧盟及东道国法律法规，尤其是补贴政策的合规边界。同时需建立贸易风险预警机制，灵活调整供应链和市场布局，以应对“一带一路”项目在海外可能面临的监管挑战。

此次事件不仅反映了欧盟保护本土产业的强硬立场，也揭示出全球产业链中政治与经济利益交织的复杂性。中国企业的海外投资正面临日益严峻的贸易壁垒，如何在合规与竞争中寻求平衡，将成为关键课题。