如果你现在正准备买车，选定的车型恰是价位在15万元以下，且装配铝合金轮毂的，建议您慎重考虑，因为这款车的铝合金轮毂有可能隐藏着安全隐患。

    由于铝合金轮毂生产厂家多年的无序恶性竞争，使得给汽车厂配套的铝合金轮毂价格逐年下滑，尤其是那些价位不高的中低档车的轮毂更是低的可怜。据我们调查，目前国产中低档车型，无论是自主品牌还是合资品牌，铝合金轮毂的配套价格都跌到了每公斤23元人民币，而现在用来制造铝合金轮毂的A356.2合金的价格将近每公斤20元人民币，那么这就意味着构成铝合金轮毂成本的其它要素，如设备折旧、人工、油漆、中间合金、打渣剂、前处理药液等等及财务、销售、管理等费用都要从每公斤轮子剩下的这几元钱中出，这显然是不够的，所以结论是：铝合金轮毂厂家在生产这种轮毂时是赔本赚吆喝。

    从正常思维来看，铝合金轮毂厂作为一个以营利为目的的经济体，不可能长久坐视这种产品价格低于成本的生产活动的，它会千方百计的要降低成本，去追逐利润的最大化，所以为了这个目标有可能会不择手段。虽然在铝合金轮毂的生产过程中有各种试验检测手段，如机械性能试验、径向、弯曲及冲击试验，但“三大试验”是每生产数千只轮子才抽样做一回的，机械性能试验也只是检测金属样块本身的拉伸和延展性能，轮子结构设计的是否合理、轮子各部位的壁厚是否合格都与之无关。当然，我们并不是断言价格低的轮子就一定会有质量问题，但出问题的概率肯定要高于价格高的轮子。

    所以那些想购买中低档次车的朋友，特别是您选择的低档车型中如果还有钢圈选项的，最好选择钢圈，千万不要为追求所谓的美观而牺牲了安全。

    另外，我们在这里也呼吁下汽车制造厂，要用科学的、严谨的态度来开发、制造自己的产品，那些几万元的乘用车就不要选装铝合金轮毂了，在目前日益拥堵的城市里，铝合金轮毂除了美观以外的优势根本发挥不出来，用钢圈加一个漂亮的轮毂罩代替铝合金轮毂，即可降低成本又美观漂亮，何乐而不为？第二，建立科学的零部件采购机制，杜绝恶性竞争行为，记住：零部件厂商不计成本的拼命压低价格来供货，长远来看对整车厂并不是好事，微利或亏损会遏制零部件商的创新动力。