汽车行业轻量化车轮制造商Dymag（英国威尔特郡）及其战略合作伙伴复合材料专家Hankuk Carbon（韩国首尔）正在与现代（韩国首尔）合作，为现代的N Performance车开发一种新的碳纤维合成车轮技术。

该车轮的原型首次在现代汽车在一年一度的赛车运动节Goodwood Festival of Speed的展台上亮相，该公司还在那里首次亮相了其Ioniq 5 N 热跨界车。与现代汽车一起设计和开发的全新定制车轮的全部规格将在未来数月内公布。Dymag 报告称，它与多家汽车制造商的合作也处于后期阶段，随后将宣布OEM供应协议。

Dymag 专有的碳纤维合成车轮技术是将由碳纤维制成的复合材料轮辋与精密加工的锻造金属轮辐组合在一起，专为从跑车到SUV以及皮卡等高性能车辆设计轻量化车轮，与传统的铸铝车轮相比，重量减轻了40-50%。除了显著减少簧下质量外，该技术还可以降低滚动惯性和陀螺力，降低噪音、振动和不平顺性（NVH），并提供更高的刚度和强度，以及优化的转向手感和操控性。更大的设计灵活性意味着更低的成本。

增强安全性是这种技术的另一个关键要素。作为合成车轮，它能够在异常高的负载或剧烈冲击的情况下弯曲和回弹，而一体式铝制车轮可能会永久变形或破碎。Dymag 的设计经过了所有全球OEM 标准的验证和测试。

Dymag首席执行官Tom de Lange表示：“这是我们希望与现代汽车建立长期而富有成效的关系的开始，这将把我们改变游戏规则的技术带给更广泛的全球汽车客户。“

Dymag 提供全系列的18-23 英寸合成复合材料车轮，并将在晚些时候增加新的24 英寸和25 英寸样品。主要投资来自其战略合作伙伴Hankuk Carbon。